10月24日出版的《參考消息》，聚焦“江北第一縣”——龍口，點贊南山鋁業率先利用資本賦能開啟龍口企業上市之路，并深度挖掘南山鋁業以自主創新鍛造新質生產力的故事。
全產業鏈的鋁深加工企業
“走進南山鋁業科技品牌展覽館，一系列琳瑯滿目的鋁材產品映入眼簾。大到飛機機翼型材、“動車組”車體型材，小到比頭發絲直徑還要薄十倍的鋁箔，只要能想到的鋁材產品，幾乎都能在這里看到。”
南山鋁業堅持“創新驅動、高端制造、精深加工”的發展戰略，產品覆蓋了航空航天、汽車、船舶、高速列車、集裝箱、食品包裝等幾十個領域，是全球同一地區最短距離的完整鋁產業鏈。
作為全國首家通過ASI鋁產業鏈認證企業，南山鋁業創新實施綠色低碳生產經營模式，積極打造以鋁電解槽的綜合節能系統、再生鋁保級綜合利用項目、再造航空航天鋁板材生產應用示范線等為核心的綠色可持續生產體系，真正實現企業高質量可持續發展。
專注高端制造重點發力大交通領域
“南山鋁業是這個產業集群（編者注：“這個產業集群”指龍口市高端鋁材料產業發展集群）中的佼佼者。它利用全產業鏈優勢，深入強鏈、延鏈、補鏈，全力打造世界先進的汽車、航空材料供應商和世界一流的鋁加工企業。航空鋁材是制約國產大飛機制造的核心材料之一。長期以來，我國商用飛機使用的航空鋁材嚴重依賴進口。自2017年3月起，南山鋁業就開始參與國產大飛機C919的研發工作。2018年以來,公司產品陸續通過中國商飛相關認證，并實現正式供貨。目前，南山鋁業是C919的主力供應商之一，并參與C929部分產品的研發工作，成為國內唯一同時為波音、空客、中商飛等主機廠供貨的民營企業。其生產的機翼長桁批量為中商飛供貨，并配套研發30余種不同的飛機結構件，為大飛機材料國產化貢獻南山力量。同時，南山鋁業將汽車板作為長期發展業務。經過數年發展，公司先后通過多個主機廠的認證并形成批量供貨，覆蓋合資品牌、外資品牌、自主品牌及造車新勢力品牌，并與國內外多家知名整車廠商及零部件供應商保持合作。”
南山鋁業深耕產業鏈，構筑了高質量、多層次、高端化的產品系列矩陣，未來將繼續做深、做強以航空板、汽車板為代表的高端產品，致力于成為世界先進的汽車、航空材料供應商和世界一流的鋁加工企業。
01 航空用鋁合金材料方面
南山鋁業是目前國內唯一一家同時為中商飛、空客和波音供貨的航空鋁擠壓材供應商，是世界前沿的航空材料供應商俱樂部成員。
02 乘用車用鋁合金材料方面
南山鋁業是國內首家乘用車四門兩蓋鋁板生產商，成為多家國內外一流主機廠的合格供應商，并實現批量供貨。
03 動力電池箔產品方面
南山鋁業是國內鋰離子電池用正極集電體鋁箔最早生產和銷售電池箔的公司之一，是國內首屈一指的高端電池箔產品制造商。
持續海外投資助力區域發展
“在國內加快產業鏈向高端化產品布局的同時，南山鋁業在海外持續加快上游布局。印尼賓坦工業園氧化鋁項目是南山鋁業“出海”的標志性項目。2017年10月，項目所在園區被印尼政府批準設立卡朗巴唐經濟特區，成為印尼第十二個經濟特區，也是印尼第一個授予中資企業開發管理的經濟特區。目前，南山鋁業在印尼建成的200萬噸氧化鋁項目產能全年處于滿產狀態，盈利能力強。此外，依托產業布局的先發優勢，南山鋁業進一步投資擴建新的200萬噸氧化鋁產能，并規劃分期籌建年產100萬噸電解鋁項目，持續擴大海外產業版圖。園區不僅帶動當地基礎設施和工業化水平的提升，還顯著增加稅收、帶動就業，提升當地人民的生活品質。同時，園區還積極履行社會責任，捐建學校、醫院等公益設施，改善當地教育和醫療條件。”
南山鋁業緊抓“一帶一路”建設機遇，將既有原料基地，又有加工環節，還有終端產品的鏈式運作的模式“復制”到國外。2018年12月，南山鋁業募資在印尼建設100萬噸氧化鋁項目。經過幾年的建設，目前，在印度尼西亞建設賓坦南山工業園，按照“港口—動力中心—氧化鋁—電解鋁—鋁加工”產業模式建設投產，現已全面建成年產200萬噸的氧化鋁廠、電廠、煤制氣廠，以及配套建設年吞吐量2000萬噸的港口，遠期規劃在印度尼西亞同一地區再造完整的鋁加工產業鏈，包括200萬噸氧化鋁及配套項目、100萬噸電解鋁配套項目、50萬噸鋁加工材項目。同時，該園區還將引進產業鏈上下游其他企業入駐，實現資源共享，互利共贏。
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